新款卡罗拉发动机拆解/丰田卡罗拉发动机构造

丰田卡罗拉是直喷还是电喷

〖壹〗 、丰田卡罗拉部分车型采用直喷技术 ，部分车型采用电喷技术，具体取决于年份、地区和配置 。不同年份与配置的差异 2014年及之前：国内市场销售的卡罗拉主要搭载6L和8L自然吸气发动机
，均采用多点电喷技术，通过多个喷油嘴向进气歧管喷油 ，结构简单
、维护成本低。

〖贰〗、电喷
。卡罗拉是多点电喷车型
，汽车发动机的电喷装置一般是由喷油油路 、传感器组和电子控制单元三大部分组成的。

〖叁〗
、这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体 。与这款发动机匹配的电动机最大功率是53kw ，最大扭矩为163牛米
。卡罗拉的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架
，后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性 。而且多连杆悬架的成本同样是相对高的
。

〖肆〗、卡罗拉D-4T发动机采用了先进的直喷技术，与传统的电子燃油喷射技术相比 ，它能够实现更精确 、更直接的燃油喷射效果。这种技术不仅提高了燃油的利用效率
，还降低了排放物的产生 。此外，它还配备了低惯性涡轮增压器 ，有效减少了涡轮增压的滞后现象
，使得发动机在低速时也能提供充沛的动力
。

〖伍〗
、许多购车者对此颇为关注。卡罗拉2T车型搭载的是9NR发动机，而2车型搭载的是8NR发动机 ，型号的不同反映了它们各自的性能特性和特点 。9NR发动机得益于直喷技术，它具备更高的燃油效率和更为出色的加速性能
。相比之下
，8NR发动机采用了多点电喷技术，性能上略逊一筹。

〖陆〗、在传动系统方面 ，卡罗拉2T车型配备了专为中国市场调校的手自一体8速S-CVT无级变速器
，燃油经济性也得到了保障 。2T的发动机运用了丰田双VVT-iW可变气门正时技术，缸内直喷技术和水冷式中冷器技术 ，可同时实现奥拓循环和阿特金森循环
，所以对于燃油经济性方面比较占优势。

丰田卡罗拉引擎盖部件图解,卡罗拉引擎盖是铁的吗

丰田卡罗拉引擎盖部件图解如下，引擎盖材质是以铁质为主的 ，出于行人保护的目的
，引擎舱盖不能做得太硬，特别是在行人保护区域 ，不能出现硬点
，以防止对受到撞击的行人头部造成致命伤害
。

丰田卡罗拉前车盖的打开开关位于驾驶员座位仪表板的左侧下方位置，具体如下图所示位置。拉动前车盖开关 ，前车盖将轻微向上弹起 。然后向左侧释放辅助卡沟把手并提起前车盖，将支撑杆插入槽内
，以使前车盖保持打开状态，可参照下图示
。引擎盖的作用：空气导流。

最后将一汽丰田卡罗拉车辆前盖的卡扣移开支起车辆前盖上的支撑杆就可以了 ，这样车辆的前盖就完全开启了 。

11款卡罗拉怎么更换发动机

【太平洋汽车网】丰田卡罗拉发动机拆卸步骤；转动曲轴皮带轮
，对准正时标记；拆卸曲轴皮带轮；拆卸1号链条张紧器总成；拆卸1号链条张紧器导板；拆下2个螺栓和1号链条振动阻尼器；针转动凸轮轴，便其回到原来位置 ，并拆下正时链条
。

准备好各项工具。2
，先拆掉进气系统，再排气系统 。3 ，拆掉发电机皮带和压缩机和助力泵皮带
。4
，拆除发动机缸体周围的水管，油管等。5 ，分解发动机 。6
，先气门室盖
。6，拆下气缸盖（如果不是大修 ，要对准凸轮轴正时记号再拆）7，倒过发动机
，拆下油底壳 8，拆下曲轴 ，并拆下活塞。

更换发动机时
，关键部件有气门，它是发动机正常运行不可或缺的组件 。活塞的磨损会导致其无法有效压缩混合气 ，因此更换也是必要步骤。缸套和镗缸可能需要进行修理或更换
，而轴的处理则视磨损程度而定
。高档车型的发动机更换费用自然会更高。

全新卡罗拉将换装1.5L三缸发动机,买还是不买就看这一点

〖壹〗 、在最新一期公示的工信部申报目录上，有新一代 丰田卡罗拉的申报信息 ，新车将换装全新的5L 三缸自然吸气发动机 。关于这款发动机“上车 ”的消息
，已经传言很久了，海外版本叫M15C ，国内申报名为M15A和M15B
，不过应该是同一款发动机
。近来国内的态势来看，对三缸机的接受度其实依然不明朗。

〖贰〗
、你好 新卡罗拉作为丰田的销量王并不是没有道理的 ，其油耗低、动力表现好 、空间宽敞
、操控性好、颜值高等优点都折服了不少消费者 。最大的优点是没有缺点，而且延续了“开不坏的丰田”这一好口碑
，在质量方面并没有爆出大的质量问题
。但车无完车，卡罗拉也有一些通病被车主所诟病。

〖叁〗 、我的卡罗拉买了一哥月了 ，正好一个朋友前年买了老款的卡罗拉
，对比了一下新老卡罗拉，总体感觉 ，我的新卡罗拉配置更香
，但是老款卡罗拉的后排空间更大 。

〖肆〗、卡罗拉车辆在驾驶感方面，主要侧重于沉稳 ，这一点估计是和大众学的
，毕竟丰田以前的车辆可不是这种驾驶感觉
。丰田估计认为中国比较喜欢踏实稳重的驾驶感，所以 ，刻意往这个方向进行调控
，不过这有点儿弄巧成拙。

〖伍〗
、但是后段提速会有些缓慢，深踩油门发动机声音比较吵 ，容易传到驾驶舱 。冷车启动发动机声音有点大，同时能察觉到些抖动
，怠速和低速时抖动轻微，日常行驶和四缸发动机没有太大区别 ，百公里平均油耗在5L-8L左右路况和驾驶习惯不同
，每个人跑出来的油耗成绩不一样
。

〖陆〗、当时科鲁泽最吸引我的地方是底盘表现，还有外观和配置也不错 ，当然决定因素还是优惠大。至于三缸的问题
，因为之前开过通用的三缸车，也开过宝马和领克的三缸车 ，相对来说我觉得通用的三缸还可以 。所以
，最后选取了科鲁泽成为自己的第一台车。

卡罗拉发动机舱图解,卡罗拉发动机舱介绍

卡罗拉 发动机舱示意图如下
。左上角的圆圈是ABS，也就是防抱死制动系统。左下角的蓝色盖子是雨刮器储水箱的加注口 ，从这里添加雨刮水；左边的车大多是发动机
，是车的心脏 。飞度的机油加注口在发动机左侧，比较隐蔽
。

卡罗拉发动机舱图解如下 ，左上角圆形的是ABS，也就是防抱死制动系统；左下角的蓝色盖子是雨刮水储液罐的加注口
，雨刮水从这里添加；居于左侧大部分的是汽车发动机，也是汽车的心脏；飞度的机油加注口在发动机的左侧 ，比较隐蔽。

丰田卡罗拉引擎盖部件图解如下
，引擎盖材质是以铁质为主的，引擎盖内板上一般都是开溃缩槽 ，以便在撞击中在此处折弯
，避免引擎盖向后切入驾驶舱，此外 ，出于行人保护的目的
，引擎舱盖不能做得太硬，特别是在行人保护区域 ，不能出现硬点
，以防止对受到撞击的行人头部造成致命伤害 。

丰田卡罗拉发动机盖开关方法图解：开关位于驾驶员座位仪表板的左侧下方位置，具体如下图所示位置：拉动引擎盖开关 ，引擎盖将轻微向上弹起
。然后向左侧释放辅助卡沟把手并提起引擎盖，将支撑杆插入槽内
，以使引擎盖保持打开状态，可参照下图示。

丰田卡罗拉的水箱位于发动机前方 ，紧邻汽车前脸的格栅后方 。具体位置：水箱如一颗明珠般镶嵌在发动机舱内
，通常可以通过打开引擎盖后，在发动机前方的位置找到
。它位于前脸格栅的后方 ，是冷却系统的重要组成部分。

卡罗拉油电混版本的碳罐电磁阀通常位于发动机舱内靠近进气歧管或空气滤清器附近的区域
，具体位置因车型年份和具体配置略有差异，但整体布局相对集中 。