曼岛tt车型(曼岛tt车型盘点)

曼岛tt摩托车都在什么价位?

〖壹〗 、费用范围：由于品牌
、型号和配置的不同 ，曼岛TT摩托车的费用差异较大。一般来说
，这些摩托车的费用可能从数十万元人民币到上百万元人民币不等 。专业竞技用途：这些摩托车主要是为专业竞技而设计的，因此在费用上也会反映出其专业性和高性能的特点
。

〖贰〗、曼岛TT赛的摩托车费用范围广泛 ，从几千英镑到几十万美元不等。具体来说：较低预算的赛车：这类赛车可能使用现有的量产摩托车作为基础，然后进行一定程度的改装和提升 。这类摩托车的费用可能在几万美元左右。

〖叁〗 、NCR Mike Hailwood TT着款摩托车是专门为了“曼岛TT”冠军车手迈克·海尔伍德设计的跑车
，全球限量只有12台，这款车外观是非常亮眼的红色和绿色搭配而成 ，非常时尚
，费用约550万元，是世界前十最贵摩托车之一
。

〖肆〗、NCR Mike Hailwood TT着款摩托车是专门为了“曼岛TT ”冠军车手迈克·海尔伍德设计的跑车 ，全球限量12台
，这款车外观是非常亮眼的红色和绿色搭配而成，非常时尚 ，费用约550万元
，是世界前十最贵摩托车之一。

〖伍〗
、费用区间：入门款车型售价约5万-3万欧元（约合11万-23万人民币），定制化或限量款可达5万欧元以上 ，费用高于本田、雅马哈等日系主流品牌的同类型性能车
，接近杜卡迪 、MV奥古斯塔等欧洲高端品牌的入门线 。

与曼岛TT同名,却不是摩托车的奥迪TT简史

〖壹〗
、奥迪TT的两个TT，肯定会让大家第一时间联想到曼岛TT ，而奥迪TT的TT也正是源自于曼岛TT
。

〖贰〗、至于为何被命名为“TT
”，据说这是为了纪念奥迪创世成员NSU英国曼岛TT（Tourist Trophy）摩托车赛上所取得的辉煌战绩。凭借着“天马行空”版的设计
，前沿的科技配置以及出色的驾控体验，奥迪TT一经上市便受到了世界各地消费者的喜欢 。第一代车型截至2005年底 ，仅在欧洲市场便售出了近17万辆
。

曼岛TT缺点

缺点如下：近光灯相当于摆设
，夜间几乎没有用，只能作为日间行车灯。前避震偏硬 ，共震点后视镜抖得看不清后面情况 。连续骑行300公里停下手会抖
。油箱两边的塑料装饰在骑行2000公里之后
，出现了共震异响。近来我作为城市代步居多，就懒得去处理了 ，响的时候就只能拍几下塑料件 。油量显示不精确
。当剩下最后一格油时
，赶紧就近加油，发生断油现象。

赛事风险：曼岛 TT 赛事的激烈程度很高 ，赛道狭窄 、地势多变
，加上激烈的竞争，导致赛事风险较大 。中国选手和车队可能会考虑到安全风险 ，从而选取其他相对较安全的赛事。摩托车文化差异：虽然摩托车运动在中国也逐渐兴起，但与欧洲等地区相比
，摩托车文化相对较弱
。

这个比赛很危险，赛车的平均车速超过200公里 ，比较高车速超330公里！这与汽车不一样
，因为汽车有减速玻璃所以当跑到330公里时视觉是跟得上时速的。但是摩托车没有 。这样很危险，稍有差池便会……后果很严重 ，而且至今已有超过231人在比赛中车祸身亡
，曼岛TT的死亡率达到了1年1人
。

赛道上既有宽阔的直道，也有狭窄的弯道 ，还有连续的山丘和陡峭的下坡
，路况和地形复杂多变。赛事挑战：曼岛TT赛事不仅考验着参赛者的驾驶技术和车辆性能，更考验着他们的勇气和毅力 。由于赛道上存在着极高的风险 ，参赛者在比赛中常常需要面临生死考验
。

赛道穿过城镇村落
、树林和无人的郊外
，从平原到山地，道路高低起伏 ，赛车几乎是在不断的跳跃中进行比赛，曼岛TT比赛中共有超过250人丧生
，其中1970年一年丧生6人。

整条赛道的60公里中，道路宽窄不高低不平、质量参差不齐 ，且没有缓冲带 。起点后不久就来到巴莱加里
，这曾是曼岛TT冠军之一理查德·奎耶尔对它的称呼
。紧接着是黑瞎子赛段，位于整条赛道的西南角 ，车手很难对赛道进行判断。赛道终点非常沉重
，是一片红砖墙，附近就是火葬场 。

春风650NK跑曼岛TT,创国产摩托车最佳纪录

〖壹〗 、春风650NK（650i）在曼岛TT赛事中取得了以下成绩：2014年：在lightweight级别的比赛中 ，二次热身赛分别取得第七和第四的成绩
。2015年：在资格赛中拿下第二名的好成绩
，并登上曼岛TT全球官方网站头条。2016年：资格赛取得第二，正式赛（6月9日）拿下第四名 ，创造了中国摩托车在世界顶级摩托车赛事中取得的比较好成绩 。

〖贰〗
、NK400）关于春风动力
，这家国内首登曼岛TT赛事的摩托车企像极了汽车界的领克，后者也是国内首家获得WTCR世界房车赛事年度总冠军的自主车企 ，另外，从做工品质和定位来讲也极其相似
，而大家最为熟悉的莫过于那辆护送国家领导人的国宾650了。

〖叁〗、春风650NK/MT/GT三款车型都是基于春风650cc发动机平台上的车型，而这三台车的车架也大致相同 ，不同的造型以及骑行三角
，也就注定了这三款车的明确分工，但是它们相同的 ，都是春风650平台的优秀骑行感受
。并且作为唯一登上过曼岛TT舞台的国产摩托车
，春风650NK也可以说是与世界完美接轨了。

〖肆〗 、017年，春风动力上市 ，资本助力全球化扩张 。数字化转型与全球化布局（2018年至今）工厂升级：建立“工厂大脑 ”系统
，实现个性化定制摩托车7天交付，产业链协同效率显著提升
。赛事营销：2019年 ，650NK街车参加曼岛TT赛事
，成为中国首个参赛品牌。2021年，加入MOTO3组别赛事 ，提升世界影响力 。

〖伍〗
、春风这个品牌，是近来国产品牌里唯一一个参加过曼岛TT比赛的品牌
，而且还取的了不错的成绩
。春风NK650的外观相比国产的很多车型来说是相对高颜值的一款车，它是中量级别的街车 ，不仅是颜值方面
，操控，动力上都是非常不错的。其搭载的发动机是双缸水冷四冲程DOHC发动机 ，实际排量为643CC 。

〖陆〗、车手Gary Jhonson和春风650NK赛车 当然
，在曼岛TT的赛场上也不乏来自中国的车手与赛车，中国香港车手张炜安在2013年驾驶着一台阿普利亚（Aprilia）RSV 4赛车参加了超级改装组别的比赛 ，成为了第一个参加曼岛TT的中国人
。在随后的2014年
，春风摩托也作为第一个参加曼岛TT赛事的中国品牌。

参加曼岛tt要什么资格

〖壹〗 、参加曼岛TT需要以下资格：拥有英国的ACU和SACU摩托车公路证书：这是参赛的基本条件之一，证明参赛者具备在公路上合法驾驶摩托车的资格 ，并且经过了一定的培训和考核 。参赛车辆要符合FIM世界摩联的规定：这包括车辆的生产年月、型号等具体要求
。

〖贰〗
、中国没有参加曼岛TT的车手、条件是有世界超级摩托车驾驶证 、曼岛TT没有奖金。曼岛是英格兰和爱尔兰之间的一个小岛 。曼岛TT赛是公路机车赛
，属于世界超级机车锦标赛。每年六月在这个岛上举行
。赛道是环岛公路，全长60公里 ，200多个弯道，是世界上最长的赛道。这条跑道穿过城市街道
、山路等而且非常多样化 。

〖叁〗、曼岛tt18岁以后可以报名
。需要有ACU和SACU证书
，这两个证书是英国当地的公路赛车资格。曼岛是一个位于爱尔兰与英格兰之间的海岛，这座岛屿的居住人口仅有八万人上下 ，但每年一到赛季变会涌入大量观光客观赛
，替当地带来庞大的观光收入 。

〖肆〗 、中国没有参加曼岛TT的车手
、条件是有世界超级摩托车驾驶证、曼岛TT没有奖金
。世界5大摩托车著名赛事：铃鹿八小时耐力赛 日本铃鹿8小时耐久赛，是日本每年最重要的机车比赛 ，从世界各地前来参赛的机车手在赛道上厮杀。各车手利用铃鹿8耐来夺取各日本车厂的欢迎度
，1990年赛事名声达到顶峰 。

〖伍〗 、从中国坐飞机去曼岛tt
。曼岛TT参加条件是拥有英国的ACU和SACU摩托车公路证书
、参加车辆要符合FIM世界模联的规定，包括生产年月和型号。