比亚迪新款秦/比亚迪秦出新款了

比亚迪秦l报价

〖壹〗
、比亚迪秦L促销价98万起，以下是各车型具体报价：2025款 DM - i智驾版80KM领先型 ，促销价98万
，其指导价为98万，优惠1万
。2025款 DM - i智驾版80KM超越型 ，促销价98万
，指导价98万，优惠1万。2025款 EV 470KM领先型 ，促销价98万
，指导价198万，优惠1万 。

〖贰〗、025年12月比亚迪秦L系列车型的最新报价已明确 ，不同版本因配置和动力类型差异
，裸车价区间为98万-198万元，落地价约5万-13万元 ，具体优惠需结合地区和经销商政策
。

〖叁〗 、比亚迪全新一代秦L是一款定位B级家用市场的中型轿车，起售价98万
，具备高性价比
、长续航、低油耗 、大空间及丰富智能配置等特点，值得优先考虑入手。 以下是对这款车的详细介绍：外观设计：秦L延续了比亚迪王朝系列的经典风格 ，整体年轻
、运动且不失高级感 。

比亚迪混动秦中控台的按键作用是什么

〖壹〗、比亚迪混动秦的中控台采用模块化按键布局
，分为空调控制区 、多媒体控制区及驾驶功能操作区三大核心模块，兼顾实用性与操作便捷性
。空调控制区 位于中控台中央 ，集成温度调节
、风量控制及风向切换功能。

〖贰〗、比亚迪混动秦（以秦Plus DMI为例）中控台的按键作用主要包括以下几点：空调操控区域：用于调整车内温度 、控制风量大小以及选取风向
，以满足不同乘客的舒适度需求 。音量调节键：驾驶员可以通过此键方便地调整车载音响系统的音量大小，确保在行车过程中享受适宜的音乐或广播音量
。

〖叁〗
、中控台按键功能空调控制区：调节温度（制冷/制热）、风量大小及出风口方向。内循环/外循环键：切换空气循环模式 ，适应不同环境需求 。驾驶模式切换：支持纯电 、混动、运动模式切换
，影响动力输出及能量回收强度
。电子手刹及自动驻车键：位于换挡杆附近，操作停车制动。

〖肆〗
、比亚迪秦LDMI的按键功能主要包括方向盘上的功能按键、中控台上的按钮功能以及其他控制按键 。方向盘上的功能按键：辅助驾驶拨杆：往里按激活智能领航或自适应巡航 ，并开启相应功能。在辅助驾驶或自适应巡航时
，上推加速，下推调整跟车距离
。米字形按钮长按进入车辆设置 ，单点可暂停或播放音乐。

〖伍〗 、比亚迪秦plus dmi混动模式按键操作步骤如下：首先，要明确比亚迪秦plus dmi切换混动和纯电模式是通过中控台上的特定按键或旋钮来实现的 。这一设计使得驾驶者能够根据不同的驾驶需求和路况
，灵活地调整车辆的动力模式，以达到最佳的驾驶体验和能源利用效率
。

新款比亚迪秦PLUS要来了,秦L同款动力,或四季度上市

〖壹〗
、新款比亚迪秦PLUS预计今年第四季度或明年一季度上市 ，将采用秦L同款动力
，以下是详细信息：外观造型新款秦PLUS整体造型与现款保持一致，大嘴式格栅搭配镀铬装饰 ，大气感和精致感得以保留。车头两侧新增导流槽
，运动感提升明显 。车尾采用贯穿式尾灯设计，但车灯相比现款更加纤细 ，视觉效果更精神
。

〖贰〗、新款秦PLUS预计今年四季度或明年一季度上市
，引入DM0技术，售价低于秦L（98万起） ，定位紧凑型车
，动力与秦L相近，外观内饰升级更贴合年轻消费者需求。售价与定位秦L定位中型车 ，起售价98万元，而秦PLUS为紧凑型车
，售价必然更低，适合预算有限的消费者 。两者同堂销售 ，形成差异化竞争
。

〖叁〗 、比亚迪秦PLUS DM0版谍照显示其采用新设计语言
、第五代DM系统
，预计今年四季度或明年一季度上市，维持现款费用可能性大。以下是详细介绍：外观设计 前脸：从谍照来看 ，换代后的秦PLUS采用与秦L相近的设计语言 。

比亚迪秦l120的车怎么样

技术可靠性验证比亚迪混动系统经过50多万车主验证
，技术成熟度高，后期维护成本相对可控
。需注意的不足高速风噪较明显：时速超过100km/h时 ，车内风噪控制一般
，对静谧性要求高的用户可能需适应。无线充电易发烫：部分用户反馈无线充电模块发热严重，可能影响充电效率 。

比亚迪秦L120版本整体表现出色 ，在续航、性价比 、油耗等方面有突出优势
，但顶配车型费用偏高。续航能力出色：比亚迪秦L120版本支持快充，纯电续航更长
。对于家里没法安装充电桩的朋友来说 ，快充功能十分实用，能大大缩短充电等待时间。

比亚迪秦L 120领先版值得买 。比亚迪秦L 120领先版在续航
、动力、配置和费用方面都表现出色
。它搭载了第五代DM-i技术
，拥有超长的NEDC综合续航，百公里油耗也相对较低 ，非常适合日常通勤和长途旅行。动力方面
，电动机的高低功率选取以及百公里加速性能，都能让你体验到畅快的驾驶感受 。

比亚迪秦l电池详情

〖壹〗 、比亚迪秦L的电池详情如下：在售2025款电池配置在售的2025款比亚迪秦L提供两种容量的磷酸铁锂电池：08千瓦时版本：CLTC工况下纯电续航里程为80公里 ，适合短途通勤或城市代步场景
。187千瓦时版本：CLTC工况下纯电续航里程提升至120公里
，可满足更长的日常出行需求，减少充电频率。

〖贰〗
、容量与续航标准版本：电池包容量约13kWh ，纯电续航（NEDC）120公里 。长续航版本（部分车型）：容量扩展至26kWh
，纯电续航可达200公里（CLTC工况）
。综合工况油耗：混动模式下亏电油耗低至8L/100km（DM-i超级混动系统）。

〖叁〗、比亚迪秦L搭载的是磷酸铁锂“刀片电池
” 。电池类型比亚迪秦L采用的磷酸铁锂“刀片电池”具有诸多优势
。这种电池在安全性上表现出色，相比传统的三元锂电池 ，它的热稳定性更高
，针刺试验中不会起火 、爆炸，能为车辆提供可靠的安全保障。续航能力其续航能力因车型配置不同有所差异 。

〖肆〗、电池额定参数根据拆解数据 ，比亚迪秦L电池的额定容量为47安时（Ah），额定电压为338伏（V）。这一参数反映了电池在标准工况下的性能表现
。额定容量与电压的乘积（47Ah × 338V ≈ 187kWh）与插混版15kWh版本接近
，表明该参数可能对应插混版高容量电池的详细技术指标。

〖伍〗
、技术细节区别 秦L纯电：电池支持800V高压快充，充电10分钟可增加续航150km以上 ，充电效率显著提升 。 秦PLUS纯电：快充技术相对基础
，多为400V平台，充电速度较慢 ，且不支持800V高压快充
。

〖陆〗、而1874千瓦时版本因容量更大
，充电时间略有增加，但仍处于合理范围。这种设计兼顾了日常使用的便利性和长途出行的灵活性 。总体而言 ，比亚迪秦L DM-i通过提供两种电池容量选取
，覆盖了不同用户的出行场景需求，同时依托磷酸铁锂刀片电池的技术优势 ，在安全性 、续航和经济性之间实现了平衡
。