斯巴鲁变速箱/斯巴鲁变速箱耐用吗

斯巴鲁的cvt是哪里产的

〖壹〗 、斯巴鲁的CVT变速箱有多个产地 。斯巴鲁部分CVT变速箱是由日本富士重工株式会社生产的 ，该公司是斯巴鲁汽车的母公司
，在变速箱制造方面有着深厚的技术积累和经验传承
。其生产的CVT变速箱能较好地与斯巴鲁的发动机匹配，提供平稳的动力输出和良好的燃油经济性。同时 ，斯巴鲁在一些海外市场也有合作生产CVT变速箱的情况 。

〖贰〗
、斯巴鲁的生产基地在日本的群马县内。斯巴鲁是一个来自日本的汽车制造厂商，斯巴鲁旗下有很多轿车
，suv，跑车等
。斯巴鲁旗下的suv有斯巴鲁xv ，斯巴鲁森林人
，斯巴鲁傲虎，斯巴鲁驰鹏等。斯巴鲁森林人是一款紧凑型suv ，这款车的轴距为2670毫米
，长宽高分别是4640毫米，1815毫米 ，1730毫米 。

〖叁〗、在1987年初
，日本斯巴鲁研制电控系统的CVT，并装配在Justy车型上 ，而同样在1987年下半年
，福特在欧洲推出了基于CVT变速箱的福特嘉年华，福特嘉年华 ，意大利的菲亚特则推出了基于CVT变速箱的Uno
。奥迪在其AA6等车型都推出过CVT车型。

〖肆〗 、发布与上市情况：斯巴鲁在日本发布了首款量产混合动力车型XV Crosstrek Hybird（混动XV），成为了日本汽车厂商当中第五个发表量产型混合动力/增程式电动车的厂商 。混动XV以斯巴鲁XV为原型车打造
，与翼豹共享平台，采用左右对称全时四驱系统
。

〖伍〗、斯巴鲁是日本的汽车品牌 ，隶属于日本富士重工业旗下。代表车型有森林人
、傲虎、斯巴鲁XV 、斯巴鲁brz
、力狮和翼豹等 。我们以森林人2021款0L豪华版为例：其是一款紧凑型5门5座SUV
，搭载CVT无级变速箱，长宽高分别是464018151730mm ，轴距为2670mm
，油箱容积为63L
。

〖陆〗、斯巴鲁傲虎由斯巴鲁公司精工制造，并非国内生产。作为一款进口车型 ，傲虎在设计和制造过程中严格遵循斯巴鲁的高标准
，以确保其卓越的品质和性能 。动力表现 傲虎搭载了一台5升自然吸气发动机，这款水平对置四缸引擎最大功率高达129千瓦 ，扭矩峰值为235牛米
。

斯巴鲁cvt变速箱质量怎么样?

综上所述
，斯巴鲁cvt变速箱以其出色的质量 、卓越的驾驶体验和经济性能，成为值得信赖的选取。无论是从平顺性
、经济性还是环保性来看 ，它都展现出了独特的优势 。

斯巴鲁cvt变速箱质量是比较好的，车主使用的时候会感觉非常平顺
，也可以让汽车更加省油。cvt变速箱也被车主称作无级变速器，这种变速箱存在一个显著的优势 ，那就是实现良好的经济性、动力性和驾驶平顺性
，而且也可以有效地降低汽车的排放和车主需要花费的成本
。

斯巴鲁CVT变速箱的寿命通常在20-30万公里之间，其质量可靠 ，使用过程平顺且能节省燃油。这种变速箱具备出色的经济性 、动力性和驾驶舒适性
，并能有效降低汽车排放，降低车主的使用成本 。然而 ，与其他汽车部件一样
，CVT变速箱也可能出现一些常见故障
。

斯巴鲁CVT变速箱以其高质量著称，其表现尤为平顺 ，能显著提升车辆的燃油经济性。作为无级变速器的代表
，CVT不仅在经济性上表现优异，更在动力性和驾驶舒适性方面有着显著优势 。此外 ，它还能有效降低汽车排放，减少车主的维护成本
。然而
，尽管CVT变速箱拥有诸多优点，但在使用过程中也难免会遇到一些常见故障。

斯巴鲁森林人变速箱电磁阀通病

〖壹〗
、斯巴鲁森林人变速箱电磁阀的通病主要集中在设计缺陷引发的故障 ，具体表现为电磁阀易损、动力传输异常及故障灯报警
，13/15款车型尤为突出，AWD四驱系统电磁阀故障也较常见 。 设计缺陷导致电磁阀易损10-15款斯巴鲁森林人变速箱电磁阀存在设计缺陷 ，导致电磁阀在长期使用中容易损坏
。

〖贰〗 、斯巴鲁森林人搭载的CVT变速箱电磁阀故障是车主反馈较为集中的问题
，尤其在早期型号及高里程车辆中表现突出。该故障主要由设计缺陷
、材料老化及使用条件综合导致，具体表现为换挡顿挫、冲击感 、入档延迟或故障灯点亮 ，严重时可能引发变速箱油温过高甚至阀体损坏 。

〖叁〗、斯巴鲁电磁阀通病主要表现为故障现象多样
、设计缺陷及维护不当导致损坏、特定故障代码提示以及维修案例中的关联问题
。具体如下：故障现象明显斯巴鲁电磁阀故障时
，车辆常出现起步闯车 、加速无力等动力异常问题。仪表盘上故障灯会亮起，例如红色ATOILTEMP变速箱油温报警灯闪烁 ，部分车型甚至出现四灯全亮的情况 。

〖肆〗
、机油压力开关的那个外面的防尘套
，导电造成的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师 ，10分钟解决
。

〖伍〗、斯巴鲁加速顿挫可能由发动机 、变速箱
、燃油/点火系统故障或驾驶习惯导致，需针对性排查。发动机失火问题若急加速时顿挫明显
，可能是发动机个别气缸（如三缸）失火 。常见原因是点火线圈故障或火花塞老化，导致燃烧不充分
。例如 ，火花塞积碳严重或间隙过大时
，点火能量不足，引发气缸工作异常。

〖陆〗、是的 。14款到16款的森林人低速异响并不是个例 ，相关网站连续收到多宗消费者投诉斯巴鲁森林人变速箱异响问题投诉
。

斯巴鲁CVT变速箱换挡冲击,电磁阀故障导致大修

〖壹〗 、斯巴鲁CVT变速箱电磁阀故障需通过大修解决
，核心步骤包括阀体总成更换
、链条链轮检修及液压系统清洗，同时需排查电路问题以防止复发。

〖贰〗、斯巴鲁森林人搭载的CVT变速箱电磁阀故障是车主反馈较为集中的问题 ，尤其在早期型号及高里程车辆中表现突出 。该故障主要由设计缺陷 、材料老化及使用条件综合导致
，具体表现为换挡顿挫
、冲击感、入档延迟或故障灯点亮，严重时可能引发变速箱油温过高甚至阀体损坏
。

〖叁〗 、CVT变速箱问题油液问题：变速箱油变质或不足会导致换挡逻辑混乱 ，低速时顿挫感明显。解决方法：定期更换原厂变速箱油（每6-8万公里）
，并检查油位是否在标准范围内 。机械故障：变速箱内部离合器片磨损或阀体卡滞可能引发顿挫，若伴随异响（如“咔嗒”声）需立即检修
。

斯巴鲁tr580变速箱的传动效率是多少

〖壹〗、斯巴鲁TR580变速箱的具体传动效率数值暂未公开 ，但通过优化设计显著提升了传动效率。近来公开资料中，斯巴鲁官方及权威技术文档均未直接披露TR580变速箱的传动效率具体数值（如百分比或功率损耗率等量化指标） 。这一数据通常需通过实验室精密测试或官方技术手册获取
，而现有信息更多聚焦于其技术改进方向与实际驾驶体验。

〖贰〗
、链式传动带相对于传统钢片堆叠式的传动带，让变速箱可以在同等扭矩容量情况下 ，减少卷绕直径
，使得变速箱体积更小，而且链式传动效率更高 ，可以充分发挥CVT本身优势
。 与斯巴鲁此前车型使用的4AT
，Lineartronic实现更好加速性能同时，改善10%燃费。而相比此前的5AT ，染费则改善了6%-8% 。

〖叁〗、【太平洋汽车网】斯巴鲁汽车变速箱型号是TR580
，这是一款体型小 、轻巧的CVT无级变速器，具有仿真模拟8速手动式的作用
。功能描述2012年斯巴鲁傲虎更换变速箱阀体 ，导致车辆亮AWD黄色故障灯与ATOILTEMP红色故障灯
，但用设备读码没有故障码。

〖肆〗
、与斯巴鲁先前车系采用的4AT，Lineartronic完成更强加快特性与此同时 ，改进10%燃费 。而对比之前的5AT，染费则改进了6%-8%
。变速箱历经不断地提升后
，在最开始配置5代目力狮之时，它的扭距容积仅有350Nm ，到第四代森林人
，能够更好解决400Nm的扭矩，这类染费和扭矩容积改进能够算是意想不到的。

〖伍〗、组装不同 。TR580带不动EZ36和带T的发动机 ，顶多装个FB25
。有这个钱可以直接上力狮傲虎了
，或者收台二手20T的400牛米那是tr690，就是给2t和6用的。