【奇骏是什么变速箱,老款奇骏是什么变速箱】

09年奇骏用的是什么变速箱

日产奇骏传动全系匹配CVT无级变速箱 ，日产奇骏的发动机以皮实 、平顺
、稳定著称
，而且搭配cvt变速箱还是比较省油的。它最大的特点就是平顺性，体积小 ，重量轻 。变速时没有明显的顿挫感
，相对省油，配合自动启停功能使用会有不错的节油效果
。

009款日产奇骏5四驱车型 ，其动力性能与操控性均表现优异。该车型搭载VQ25VD发动机，拥有5升的排量与6气缸的强劲配置 。采用SOHC技术
，其最大输出功率达到172马力，并产生225牛·米的最大扭矩
。与6速自动变速箱配合 ，提供顺滑而有力的驾驶体验。

09年的奇骏拥有5L发动机
，搭配CVT变速箱，百公里加速仅需2秒 ，驱动力强劲
，可以满足消费者的家庭出行需求，带来舒适的出行体验 。安全配置 09奇骏拥有全方位的安全配置 ，包括ABS+EBD电子制动系统、VDC车身稳定控制系统等
，让每一位乘客都能够安心出行，享受安全的出行体验。

奇骏用的什么cvt几

〖壹〗 、款奇骏的变速箱型号为XTRONIC-CVT（代号CVT8）
。该变速箱是日产汽车研发的第三代无级变速器 ，专为提升燃油经济性和驾驶平顺性设计
，在19款奇骏车型中作为核心传动部件应用。

〖贰〗
、老奇骏T31采用的是6速模拟的CVT变速箱，型号为RE0F09A 。以下是对该变速箱的详细介绍：CVT变速箱的基本原理CVT（Continuously Variable Transmission）即无级变速器 ，它通过一组可变的滑轮和传动带来实现连续的变速比变化
。

〖叁〗、017年七座奇骏主要使用的是XTRONIC-CVT无级变速箱。以下是关于该变速箱的详细解变速箱类型：2017年七座奇骏所搭载的XTRONIC-CVT无级变速箱，代号为CVT8
，采用博世生产的钢带传动 。这款变速箱能够模拟7挡或8挡的换挡逻辑，为驾驶者提供更加平顺的换挡体验
。

〖肆〗 、025款日产奇骏荣誉领先版配备的是新一代智能XTRONIC CVT智能无级变速器。CVT变速箱有着自身的特点 。首先 ，它的传动比是连续可变的
，这使得车辆在行驶过程中动力输出非常平顺，几乎感觉不到换挡的顿挫 ，能给驾乘者带来舒适的驾驶体验
。其次
，这种变速箱相对来说比较节能，能在一定程度上降低油耗。

〖伍〗、美版全新日产奇骏将提供5升四缸自然吸气发动机和5T三缸涡轮增压发动机两种动力系统 ，均匹配可模拟8速的CVT变速箱 。5T三缸涡轮增压发动机：最大功率：204马力 最大扭矩：300牛·米 可选配置：提供四驱系统 由此推测
，国内换代奇骏可能也会推出类似的动力配置
。

〖陆〗
、欧蓝德变速箱和奇骏变速箱不一样。三菱欧蓝德变速箱：制造商：三菱欧蓝德使用的变速箱由日本加特可（JATCO）制造 。技术特点：采用的是加特可最新CVT8变速箱，这种变速箱具有变速范围广、加速性能顺畅等特点。CVT（无级变速器）能够连续改变传动比 ，从而提供平稳的加速和更好的燃油经济性
。

19款奇骏变速箱是啥型号

〖壹〗 、款奇骏的变速箱型号为XTRONIC-CVT（代号CVT8）。该变速箱是日产汽车研发的第三代无级变速器
，专为提升燃油经济性和驾驶平顺性设计，在19款奇骏车型中作为核心传动部件应用 。

〖贰〗
、背景信息2019款奇骏搭载的CVT变速箱（通常为型号JF016E或JF017E）在早期部分车型中曾因阀体（控制油压的核心部件）设计或材质问题引发过故障 ，如换挡顿挫、打滑或故障码P0776/P17F0等
。日产针对此类问题在后续生产中可能进行了技术调整。

〖叁〗 、在19款奇骏的四驱版本中，采用的是CVT无级变速箱
，由捷太格特提供连轴节，本质上是基于多片离合器的适时四驱系统 。相较于19款 ，22年新品奇骏在动力参数上有所调整
，最大功率减少了2千瓦，百公里加速慢了1秒
。然而 ，尽管如此
，新款的0奇骏的变速箱被证实更胜一筹。

〖肆〗
、款奇骏的0版本搭载了一款CVT无级变速箱，这一部分源自捷太格特的连轴节设计 ，实质上是一种采用多片离合器的适时四驱系统 。尽管在外观和内饰上
，19款车型与22款变化不大，但动力配置上却有显著的亮点：22款奇骏配备了前驱的0L四缸发动机 ，配合了7挡CVT变速器
。