【东南dx3质量到底怎么样,东南dx3质量到底怎么样啊】

拳头产品月销量蒸发10000多台,东南DX3都经历了些什么?

发动机和变速箱老旧：在光鲜亮丽的外观下 ，东南DX3搭载的却是三菱于2004年开发的4A91T涡轮增压发动机
，变速箱技术也较为老旧。老旧的发动机和变速箱难以提供良好的动力性能和驾驶感受，无法满足消费者对于汽车性能日益增长的需求 。

东南汽车的转型升级与产品布局发展历程：成立24年来 ，东南汽车已累计产销汽车突破152万辆，累计实现营收突破1213亿元
，让30多万的现有车主为东南汽车的匠心品质背书
。

绝大部分老式发动机，为了降低成本 ，都使用正时皮带
，每隔几万公里就需要更换皮带和张紧轮。而DX3的发动机采用正时链条，寿命可以达到几十公里 ，发动机直到报废都不要更换 。仅此一项
，用户全部寿命周期的使用成本就可以减少5000-10000元。

东南汽车dx7汽油滤芯在什么位置东南dx3的空调滤芯位置在哪里东南dx7空调滤芯在副驾驶位的手套箱里面，拆开副驾驶位的手套箱就可以看到了 ，空调滤芯型号为LAK948
，每行驶8000到10000公里更换一次
。

东南DX3的防冻液应该是红色的，一般添加的话就需要一样都是红色的才好 ，如果是要进行更换的话那就是随意颜色都可以
，反正都是放空。每2万公里或者是2年的时候，一般是更换空气滤芯 、空调滤芯 ，检查刹车油
、防冻液等配件，再就是根据轮胎的磨损程度
，把4条轮胎进行一下交叉轮胎 。

东南dx3投诉比较多的故障,看完之后你还会买吗

〖壹〗、制造工艺需要改进
。 高速碰撞过程中存在安全隐患，破碎的出风口是尖锐物体 ，容易对驾乘人员造成二次伤害。因此
，东南dx3的制造工艺仍需改进，此前投诉比较多的异响问题需要引起重视 。此外 ，我们查看了东南dx3相关的投诉
，发现投诉数量不大，投诉不集中 ，说明不存在重大普遍性问题
。

〖贰〗 、异响问题是东南地区dx3被投诉比较多的故障
，主要集中在仪表盘。此外，还有许多关于故障灯无故报警和变速箱问题的投诉 。但是 ，关于 东南dx3 质量问题的新闻是出风口事件
。在首批C-NCAP评测测试中
，东南DX3获得五星评价。

〖叁〗、东南dx3投诉数比较多的问题便是异常响声的现象了，关键聚集在车内仪表盘 ，此外故障指示灯无端警报和变速器难题投诉也较多 。

东南dx3的三大件怎么样

在能源上，东南DX3选用了三菱的5T汽车发动机
，这款汽车发动机在驱动力主要表现上应比此外2款车更为出色，并且这台汽车发动机很多安装在许多国内车型上 ，因而品质上早已通过销售市场长期磨练
，主要表现也是非常好的
。北京长安CS35PLUS因为选用自吸发动机，驱动力主要表现不占上风。这一过程中 ，东南DX3获胜 。

对于搭载三菱4A91发动机的车型
，如果追求三大件（发动机
、变速箱、底盘）稳定耐用且省油，以下车型是较为推荐的选取：东南V3菱悦：发动机：搭载三菱4A91发动机 ，该发动机具有出色的燃油经济性和动力表现
，同时三菱发动机在耐用性方面也享有良好声誉。

东南DX3是否值得入手需结合个人需求权衡，若注重外观 、配置
、性价比且能接受其缺点 ，则值得考虑；若更看重品牌、动力或静谧性
，则需谨慎选取
。

综合来看，东南DX3在发动机 、悬挂配置上具有优势。尽管与长安CS35 PLUS相比 ，配置略逊一筹，但其动力优势使得它在同级别中具有竞争力 。如果你对动力和舒适性有较高要求
，东南DX3是一个值得考虑的选取
。

稳定可靠。底盘是三菱科技与三菱合作的底盘，坚固舒适 ，独立悬挂 。东南DX3发动机来自沈阳航天三菱
。虽然技术比较老
，但是稳定可靠。东南DX3自动变速箱采用CVT无级变速箱，整体平顺性更好 ，属于正常变速箱范围 。机械自动化真的不推荐
。在三大件的性能上
，东南DX3的性价比还是很高的。

东南DX3 整体上的表现，说道这款车近来的口碑还是比较不错的 ，因为费用比较低
，这款车相对来说呢做工用料就会有一些折扣，但是在关键部件的整体表现上这款车还是非常可靠的 。

东南dx3发动机耐用吗?东南汽车东南DX3怎么样耐用吗

〖壹〗
、东南DX3的发动机是相当耐用的
。以下是关于东南DX3耐用性的具体分析： 发动机性能卓越：- 东南DX3搭载了新一代的三菱发动机 ，这款发动机以其超低油耗和超强动力而闻名。在中国量产车性能大赛（CCPC）上
，它帮助东南汽车的另一款车型DX7获得了多项性能冠军，这充分证明了该发动机的卓越性能和耐用性 。

〖贰〗、东南DX3为购车者提供了两款强大的发动机选项：5L和5T。据用户反馈 ，东南DX3的发动机性能优异，备受好评
。新车的设计不仅注重性能
，还注重细节，发动机舱采用装饰盖板 ，整体布局井然有序。5L发动机是东南DX3的得力助手
，它融合了先进的技术，确保高效 、可靠的动力输出 。

〖叁〗
、对于DX3而言 ，这款经过调校的发动机不仅提升了车辆的整体性能
，还增强了车辆的可靠性和耐用性
。在日常驾驶中，消费者可以感受到更加平顺的动力输出和更为稳定的行驶表现。总之 ，东南DX3搭载的这款三菱发动机
，凭借其出色的动力表现和燃油经济性，为消费者带来了更加愉悦的驾驶体验 。

〖肆〗、在能源上 ，东南DX3选用了三菱的5T汽车发动机
，这款汽车发动机在驱动力主要表现上应比此外2款车更为出色，并且这台汽车发动机很多安装在许多国内车型上 ，因而品质上早已通过销售市场长期磨练，主要表现也是非常好的
。北京长安CS35PLUS因为选用自吸发动机
，驱动力主要表现不占上风。这一过程中，东南DX3获胜 。

东南dc3发动机通病

〖壹〗 、东南DX3发动机通病主要包括异响问题
、故障灯报警、动力不足以及随里程增大出现的问题 ，具体如下：异响问题仪表盘部位存在异响
，在行驶于路况较差的道路时，这种异响尤为明显 ，听起来像在敲塑料饭盒
。经过检查发现
，主要原因是卡扣老化。

〖贰〗 、对于这些DC-3，最主要的问题是DC-3的R-1830双黄蜂发动机逐渐耗尽寿命 。人们试图为达柯他换上涡轮螺旋桨发动机 ，继续老飞机的飞行生涯
。

〖叁〗、尽管DC3的原始R1830双黄蜂发动机面临寿命问题
，人们曾尝试将其现代化。1949年，阿姆斯壮·西德利公司和罗尔斯罗伊斯公司分别尝试在DC3上安装曼巴蛇涡桨发动机和标枪涡桨发动机 ，但这些改装仅限于实验阶段 。

〖肆〗
、电源适配器或充电接口问题电压/电流不匹配：改装后的电充系统需确保输出电压、电流与原DC模块匹配。若电源适配器规格不符（如电压过低或功率不足）
，会导致无法充电
。接口接触不良：检查充电接口是否有氧化 、松动或焊接不良（如改装时接线脱落）。可用万用表测量接口通断 。

〖伍〗
、工业基础薄弱，关键部件无法自产DC-3需配备两台895-1200马力的星形活塞发动机 ，而民国时期中国连小型航空发动机（如50-200马力）都无法自主生产，完全依赖进口
。此外
，制造DC-3所需的金属加工能力（如高精度铣削、焊接） 、复合材料应用技术及风洞试验设施均未建立。