911新款(保时捷911新款)

如约而至,全新911TurboS能否打动土豪们的心?

〖壹〗、今年的日内瓦车展由于疫情在全球的发酵而不得不取消
，但期盼已久的2021款全新保时捷911 Turbo S还是如期发布，并公布了售价 ，共推出了硬顶版和敞篷版两款车型
，售价分别为236万元和243万元，大家最关心的外观依然没让波子迷失望 ，可以忘掉991了
。

新款911发动机排量多大

根据保时捷汽车的官方介绍
，新款911的发动机排量为0升，它属于一款0升的双涡轮增压发动机 ，并且分为高低功率两个版本。其中
，高功率版本发动机的最大马力为450匹，低功率版本发动机的最大马力为385匹 。

新款911的发动机排量为0升
。以下是关于新款保时捷911发动机的具体介绍：发动机类型：新款911搭载的是一款0升的双涡轮增压发动机 ，分为高低功率两个版本。高低功率版本：高功率版本：最大马力达到450匹
，为驾驶者提供强劲的动力输出 。

保时捷新款911搭载0升双涡轮增压发动机，提供高功率和低功率两个版本
。低功率版本的最大马力为385匹 ，而高功率版本则达到了惊人的450匹。在发动机设计上，保时捷911采用了铝合金气缸材料
，大大减轻了发动机的重量，同时提升了散热性能 。此外 ，直喷式燃油供给系统也被采用
，能够进一步提高汽车的动力输出
。

新款保时捷911发动机介绍 保时捷官方宣布，新款911搭载了一台0升双涡轮增压发动机 ，分为高功率和低功率两个版本。具体来说
，高功率发动机的最大马力达到了450匹，而低功率版本的最大马力则为385匹 。

雷神以高性价比著称,新款雷神911定位有变化吗?

综上所述 ，新款雷神911在定位上发生了显著变化
，它不再仅仅是一个高性价比的产品，而是朝着高端产品定位的方向发展 ，并配备了顶级配置和炫酷外观
，以满足高端玩家的需求
。

雷神911Air青春版与旗舰版的核心区别在于显卡性能 、费用及部分特性，旗舰版显卡性能更强但费用更高 ，青春版则以性价比为优势。

性能均衡：i7-13650HX + RTX 4060组合可流畅运行3A大作（如《赛博朋克2077》中高画质），同时适合视频剪辑
、3D建模等生产力需求 。屏幕素质优秀：5K分辨率和高刷新率兼顾游戏与办公。性价比高：近来费用约8000-9000元
，同配置中费用竞争力强
。适合人群：主流游戏玩家、内容创作者。

外观设计与性价比优势雷神911系列在外观设计上注重个性化 。911MT黑武士以高颜值外观和合理键盘布局吸引用户，911MT天行者则被评测为“性价比首选” ，外观低调但性能强劲
，费用相对亲民
。911-ME银魂采用镁铝合金机身，兼顾质感与便携性 ，双硬盘存储（128GB SSD+1TB HDD）设计提升了数据读写效率。

雷神911X猎荒者新版（13代i7-13620H + RTX 4060）首发价6299元具备较高性价比
，但需关注功耗释放和费用波动对竞争力的影响 。

雷神911GT系列配置雷神911GT定位更高，硬件配置偏向高性能场景：处理器：采用英特尔第六代酷睿i7-6700HQ处理器 ，四核八线程设计
，基础频率6GHz，比较高睿频5GHz ，适合多任务处理
。

新款911多少马力

系统综合最大功率541马力
，峰值扭矩610牛·米，0-100km/h加速仅需0秒 ，比较高车速312km/h。配备9kWh的400V电池 、涡轮电机
、PDCC动态底盘管理系统和PASM主动悬架管理系统 。机械革命imini S710迷你主机售价与外观：售价为3199元
。体积仅0.5L，薄约39mm
，净重0.42kg，外形紧凑。

发动机类型：新款911搭载的是一款0升的双涡轮增压发动机 ，分为高低功率两个版本 。高低功率版本：高功率版本：最大马力达到450匹
，为驾驶者提供强劲的动力输出
。低功率版本：最大马力为385匹，同样能够满足日常驾驶及轻度赛道驾驶的需求。

以下是具体细节：车型配置与参数 动力系统：搭载0T涡轮增压水平对置四缸发动机 ，最大功率385马力（282千瓦）
，最大扭矩450牛·米，匹配8速PDK双离合变速箱或7速手动变速箱（部分地区可选） 。

手动挡车型的马力根据具体型号和配置有所不同 ，常见车型马力范围在355匹至394匹之间。以下为具体车型的马力信息：2025款手动9112025款手动911搭载了0T水平对置六缸发动机
，这款发动机经过精心调校，能够输出最大394匹马力
。

026款车型：2026款保时捷911卡雷拉4S轿跑和敞篷车搭载了0升双涡轮增压六缸发动机 ，能够爆发出473马力的强劲动力。这一数据体现了保时捷在动力性能方面的卓越表现 。其他马力版本：保时捷911系列中还存在其他马力版本
，如385匹、450匹等，这些车型可能针对不同的市场需求和消费者偏好进行了动力调校
。

6缸发动机650匹,最快保时捷911发布,2.7秒破百极速330km/h

动力系统部分 ，全新一代911 Turbo S搭载了一台经过升级的8T双涡轮增压发动机，得益于更大的涡轮增压器以及可变涡轮截面（VTG）技术
，全新911 Turbo S的最大功率达到478 kW（650 Ps），比前代车型提高了51 kW（70 Ps） ，最大扭矩则达到800 Nm
，比上代车型增加50 Nm。

而全新一代的911Turbo S之所以被称为“超跑杀手 ”，其实主要还是得益于它所搭载的那台8T水平对置双涡轮增压发动机 ，最大输出功率达到了650马力
，最大扭矩为800牛·米，而且这款车还匹配了保时捷最新的8速PDK双离合变速箱 。

全新911 Turbo的前后轮胎规格分别为255/35 ZR20和315/30 ZR21
。全新911 Turbo S的后轮拱位置比上一代更快 ，并且作为911中的一款高性能版本
，它在车身侧面还增加了进气口，为发动机提供更多的冷空气。

全新一代911 Turbo S搭载配备两具VTG涡轮增压器的8升水平对置引擎 ，提升了70PS来到650PS的最大马力
，以及增加51Nm的扭矩，最大扭矩达到了816Nm ，搭载八速PDK双离合器手自一体变速箱，Coupe版本0-100km/h加速仅需7秒（较上代减少0.2秒）
，极速则为330km/h，再次成为史上最强的911 。

其中 ，全新911 Turbo S的最大功率达到650马力
，峰值扭矩为800牛·米，0-100km/h加速时间仅需7秒 ，0-100km/h加速时间为9秒
，极速是330km/h
。