途达变速箱(途达变速箱油什么品牌)

途达变速箱油型号详解

〖壹〗 、途达变速箱油推荐使用原厂的Matic S ATF型号 ，也可以使用美孚ATF 660等大品牌的适配油品。变速箱油型号详解 途达作为一款使用传统机械式自动变速箱（AT变速箱）的车型
，其变速箱油的选取至关重要 。

〖贰〗
、途达7AT变速箱推荐使用原厂的Matic S ATF型号的变速箱油，也可以使用美孚ATF 660等大品牌的适配油品
。原厂的Matic S ATF变速箱油是经过厂家测试和认证 ，与途达7AT JATCO（捷科特）变速箱完全匹配，能确保变速箱的性能和可靠性达到最佳状态。不过在某些平台上可能较难买到原厂油
，且有买到假货的风险 。

〖叁〗、日产途达作为一款硬派越野SUV，整体可靠性不错 ，但根据车主反馈和维修案例
，确实存在一些常见问题。以下是具体总结：机械类问题变速箱顿挫 部分2018-2020款车型的7AT变速箱在低速换挡时（尤其2-3档）存在明显顿挫，寒冷环境下更易出现
。可通过升级TCU程序缓解。

〖肆〗 、途达QR25发动机（5L）采用镜面熔射缸孔技术 ，压缩比11：1
，需注意92号汽油适应性 。JATCO 7AT变速箱在沙漠高温环境下需加强散热
。 关键部件表现 帕杰罗的ASTC牵引力控制系统在交叉轴时介入较慢，但机械差速锁可靠性极佳。橡胶衬套寿命约8-10万公里需更换 。

〖伍〗、后期维护：需定期更换增压器专用机油（如VT指定型号） ，并检查皮带张力
，维护成本略高于自然吸气车型
。法规合规性：部分地区对车辆动力改装有严格限制，需提前确认当地政策 ，避免年检或上路问题。总结：途达改装VT双螺杆机械增压可显著提升动力
，尤其适合越野场景，且稳定性
、可靠性有保障 。

途达7at变速箱品牌是什么?

〖壹〗、途达变速箱的品牌是捷科特（JATCO）
。捷科特（JATCO）作为全球知名的变速箱制造商 ，为众多汽车品牌提供高质量的变速箱产品。途达所采用的捷科特7AT变速箱，以其出色的换挡平顺性和燃油经济性
，为驾驶者带来更加舒适和经济的驾驶体验 。

〖贰〗 、途达搭载的是7AT-JATCO（捷科特）变速箱JATCO（捷科特）是世界三大变速箱品牌之一
。以下是at变速箱的具体介绍：归类：at变速箱是自动变速箱有些at变速箱有手动模式有些at变速箱没有手动模式。手自一体是指具有手动换挡的某种自动变速器它是指变速箱的一种结构形式 。

〖叁〗
、途乐变速箱是AT自动变速箱，不是CVT日产途乐所配备的是7AT变速箱 ，这个7AT变速箱是由世界著名自动变速箱企业JATCO所生产
，该公司为世界第三大自动变速箱生产厂家，由日产集团控股。日产对新途乐的定义是“全地形能手” ，保留了硬朗的非承载式车身结构
，而悬挂系统则升级为四轮独立方式
。

〖肆〗、土豆网的7at变速箱是进口的，其他两大件不是进口的。都达是日产旗下的一款中型suv 。它的长 、宽
、高分别为4882 mm、1850 mm 、1835 mm ，轴距为2850 mm
，都达全系采用5升自然吸气四缸发动机
。土豆网的5升自然吸气发动机最大功率142kw，最大扭矩245 Nm。

〖伍〗
、日产途达搭载的是7AT变速器 ，2019款新天籁为何仍然采用CVT变速器呢？这是因为日产车型的变速器皆源于其子公司Gatco 。在日产的水平发动机车型阵容中
，CVT是主要选取；而在垂直平台车型中，7AT则占据主导
。7AT与CVT皆是Gatco的顶级产品 ，因此日产在车型选取上受限于这些供应。

〖陆〗、这使2020款途达成为合资品牌硬派SUV里，？唯一一款满足国六b门槛的车型
，且依然保持了亲民的费用，实在是难能可贵 。硬实力造就高口碑 2020款途达的非承载式车身结构以及原装进口Jatco 7AT变速箱均与大哥途乐同出一门 ，其凭借专业级的越野性能
，具有全路况征服能力，可与普拉多相媲美
。

日产途达变速箱通病多吗

〖壹〗 、日产途达作为一款硬派越野SUV ，整体可靠性不错
，但根据车主反馈和维修案例，确实存在一些常见问题。以下是具体总结：机械类问题变速箱顿挫 部分2018-2020款车型的7AT变速箱在低速换挡时（尤其2-3档）存在明显顿挫 ，寒冷环境下更易出现 。可通过升级TCU程序缓解
。分动箱渗油 四驱车型分动箱油封易渗油
，多见于5万公里后。

〖贰〗
、东风日产途达5的通病主要包括减震漏油、异响 、刹车偏软、变速箱问题
、电路系统不稳定、发动机噪音大 、空调制冷效果不佳以及新车内饰异味重等 。减震漏油：这是途达5车型中较为常见的一个问题，可能会影响到车辆的行驶稳定性和乘坐舒适性。

〖叁〗
、根据客户数据信息看来 ，途达变速箱存有一定异响拖挡难题
。据统计
，时速在40-60车速时拖挡，50车速最显著 ，且随着车体颤动。也是有的在换档全过程中发生抖动异响，但是针对应用一定期限的全自动变速箱发生这些情况也无可避免的 。

〖肆〗、变速箱故障问题 依据用户数据来看
，途达变速箱存在一定异响拖挡问题
。据了解，车速在40-60时速时拖挡 ，50时速最明显
，且伴随车身抖动。也有的在换挡过程中出现顿挫异响，不过对于使用一定年限的自动变速箱出现这种问题也在所难免的 。

〖伍〗 、要知道途达质量是什么样的 ，需要先看看日产途达的故障率
。毕竟故障率太高的车
，质量肯定不好，还有途达 当然 ，从途达质量的故障来看
，很清楚途达到底是什么。毕竟这款车因为车身配件和电器被投诉的多达66件，更重要的配件是发动机和变速箱 ，只有三件是一样的
，所以 。

途达用的什么变速箱?

〖壹〗
、途达变速箱的品牌是捷科特（JATCO）
。捷科特（JATCO）作为全球知名的变速箱制造商，为众多汽车品牌提供高质量的变速箱产品。途达所采用的捷科特7AT变速箱 ，以其出色的换挡平顺性和燃油经济性，为驾驶者带来更加舒适和经济的驾驶体验 。

〖贰〗、2025款日产途乐作为全尺寸SUV
，途乐的传动系统匹配奔驰提供的9AT变速箱
。该变速箱针对越野与重载需求优化了低速扭矩分配，同时通过智能换挡逻辑减少动力中断 ，确保复杂路况下的可靠性。

〖叁〗 、途达搭载的是7AT-JATCO（捷科特）变速箱JATCO（捷科特）是世界三大变速箱品牌之一 。以下是at变速箱的具体介绍：归类：at变速箱是自动变速箱有些at变速箱有手动模式有些at变速箱没有手动模式。手自一体是指具有手动换挡的某种自动变速器它是指变速箱的一种结构形式
。

〖肆〗
、匹配8AT变速箱和分时四驱系统
，动力较途达提升24%，接近角32°、离地间隙215mm 、涉水深度700mm ，越野性能全面领先。途达采用5L自然吸气发动机（184马力/251N·m扭矩）和6速手动变速箱
，仅后驱布局，动力和通过性明显弱于帕拉丁 。

〖伍〗
、日产途达作为一款硬派越野SUV ，整体可靠性不错
，但根据车主反馈和维修案例，确实存在一些常见问题
。以下是具体总结：机械类问题变速箱顿挫 部分2018-2020款车型的7AT变速箱在低速换挡时（尤其2-3档）存在明显顿挫 ，寒冷环境下更易出现。可通过升级TCU程序缓解 。

〖陆〗、日产途达搭载的是7AT变速器
，2019款新天籁为何仍然采用CVT变速器呢？这是因为日产车型的变速器皆源于其子公司Gatco
。在日产的水平发动机车型阵容中，CVT是主要选取；而在垂直平台车型中 ，7AT则占据主导。7AT与CVT皆是Gatco的顶级产品，因此日产在车型选取上受限于这些供应 。

日产途达cvt变速箱打滑预警

〖壹〗 、日产途达搭载的是一台5L发动机
，日产奇骏搭载的是0L和5L发动机，相对来说 ，日产途达的动力要更好一些
。

〖贰〗、直接去4S吧。变速箱报警 。还是小心点
，也许传感器松了
。黄色的是提示性，可以低速开到4S ，不是太大的问题。自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置 。

〖叁〗
、途达是日产旗下的中大型SUV
，2018年上市。其费用区间为17-25万
。途达搭载的是7AT自动变速箱，也是世界三大变速箱品牌之一。汽车变速箱的类型分为手动变速箱和自动变速箱 ，自动变速箱又分为普通自动变速箱、自动手动变速箱 、CVT无级变速箱和双离合变速箱 。

日产途达有什么通病和小毛病

日产途达作为一款硬派越野SUV
，整体可靠性不错，但根据车主反馈和维修案例 ，确实存在一些常见问题
。以下是具体总结：机械类问题变速箱顿挫 部分2018-2020款车型的7AT变速箱在低速换挡时（尤其2-3档）存在明显顿挫
，寒冷环境下更易出现。可通过升级TCU程序缓解 。分动箱渗油 四驱车型分动箱油封易渗油，多见于5万公里后
。

东风日产途达5的通病主要包括减震漏油
、异响、刹车偏软 、变速箱问题
、电路系统不稳定、发动机噪音大 、空调制冷效果不佳以及新车内饰异味重等。减震漏油：这是途达5车型中较为常见的一个问题 ，可能会影响到车辆的行驶稳定性和乘坐舒适性 。

动力较为佛性 尽管配用5L大马力自吸汽车发动机，可是针对拖拽2吨上下的车体看起来有一些费劲
。尤其是中快速后
，动力调试仍然偏重日系设计风格，动力输出以平稳为主导 ，操控性并较弱
，没什么安全驾驶感可谈。

急加速时噪音控制不佳 由于动力表现一般，途达在急加速时 ，发动机需要产生更大的扭矩来克服车身重量
，这往往伴随着较大的噪音 。日产汽车通常以其出色的舒适性著称，但在途达这款车型上 ，由于动力系统的设定和噪音控制方面的不足
，舒适性反而有所退步
。