万里扬145变速箱/万里扬145变速箱有快速和慢速吗

帝豪cvt变速厢是万里扬好还是邦奇的好

帝豪cvt变速厢，万里扬相较于邦奇是更好的选取 。以下是具体分析：万里扬CVT变速箱的优势 耐用性与传动效率：万里扬的CVT变速箱在耐用性方面表现出色 ，具有较高的传动效率
。这得益于其采用了最新的技术 、优质的材料
，并经过了严格的测试和质量控制。

邦奇CVT变速箱在质量稳定性方面相对更优 。邦奇CVT变速箱的优势 技术积累深厚：邦奇CVT变速箱拥有近50年的技术积累，这使得其在耐用性方面赢得了高度赞誉
。其钢带传动设计不仅高效 ，而且非常耐用
，据称寿命可超过30万公里。

总结建议若优先考虑长期稳定性和本土化适配，万里扬是稳妥之选；若追求技术成熟度和全球化标准 ，邦奇更值得考虑 。实际选取时
，建议结合具体车型匹配度
、保修政策及试驾体验综合判断
。

因此，在万里扬和邦奇之间 ，邦奇的CVT在耐用性和性价比方面更胜一筹。

邦奇 。邦奇的CVT整体上来说还是比较耐用的，毕竟邦奇有着近50年的CVT研发经验
，所以在技术积累方面还是很靠得住的，而邦奇虽然拼不过加特可和爱信等知名变速箱供应商 ，但是邦奇最大的一个优势就是便宜
，而且人家不但便宜，还能匹配 ，提供TCU电脑程序
，所以万里扬和邦奇中邦奇更耐用一些。

万里扬145带副变速箱比较高速度多少

〖壹〗、每小时100公里
。通过查询xxx显示，万里扬145带副变速箱比较高速度取决于具体的车型和配置 ，对于一些常规的变速箱
，其比较高速度都能够达到每小时100公里，甚至更高 ，但车辆的正常行驶不宜超过每小时120公里。万里扬145带副变速箱是浙江万里扬股份有限公司生产的变速箱
，是国产变速箱的领导者 。

〖贰〗 、万里扬145变速箱参数：挡位数5挡，前进挡位5挡 ，倒挡数1个，换挡方式手动
，最大输入扭矩150N，m ，主箱中心距63mm
，头挡速比3，99 ，2挡传动比2
，17，3挡传动比1 ，43
，4挡传动比1，5挡传动比0 ，86
，倒挡1传动比4，45 ，变速箱重量28kg，变速箱油容量1
，5L
。

〖叁〗
、技术成熟度：邦奇CVT变速箱在技术成熟度方面可能具有一定的优势。然而，这并不意味着它在所有方面都优于万里扬CVT变速箱 。因为技术成熟度只是评价变速箱性能的一个方面 ，还需要考虑其他因素如耐用性、传动效率等
。

〖肆〗 、早期批次车辆可能存在信息更新滞后的情况
，但截至2025年，行业资料均明确标注万里扬为CVT版本的供应商。若需最精准的确认 ，建议通过吉利官方客服（400-886-9888）提供VIN码查询
，以排除个别特殊情况 。通过以上方法，用户可快速
、准确地判断自己的22款4代帝豪是否搭载万里扬变速箱
。

〖伍〗、080后桥比145后桥在性能上要好得多。我们可以断定1080后桥在性能方面 ，容量方面
，速度方面，电流的平稳性方面 ，安全性方面
，甚至费用方面都好 。新款瑞吉宽体驾驶室，云内160马力 ，万里扬6档变速箱，带副变速
，1080后桥，145盆角齿爬坡更有力
。

545变速箱和145变速箱的区别

变度箱承载力更强更耐用。545变速箱结构简单 ，性能可靠
，制造和维护成本低廉，且传动效率高 。而145变速箱结构复杂 ，精密度高
，维修难度大。扭矩容忍度，525变速箱扭矩容忍度比145变速箱高 ，525变速箱能够处理更大的引擎扭矩输出
。

变速箱和545变度箱
，545变度箱承载力更强更耐用。545变度箱因为齿轮强度加强，它结构简单 ，性能可靠
，制造和维护成本低廉，且传动效率高 。而145变速箱结构复杂 ，精密度高，维修比较麻烦
，传动效率相对较低，油耗相对较高
。所以145变速箱和545变度箱 ，545变度箱承载力更强更耐用。

0 、540、545很多 。145箱用于平头车
，是很小的，530这些很多都比他大
。变速箱 ，别称变速器
，是用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件。

变速箱拥有多个优点 ，首先
，它能够提供稳定可靠的性能，即使在复杂路况下也能保持高效运作 。其次 ，它的设计注重耐用性和可靠性
，能够在长时间高强度使用中保持良好状态
。此外，这款变速箱还具备良好的燃油经济性 ，有助于降低运营成本。当然，对于545变速箱的具体配件需求
，还需要根据实际使用情况来确定 。

档位转动比
、容量
。万里扬545变速箱档位转动比为0.814，535转动比为0.764 ，545转动更快。545容量5L
，535容量7L，油箱容量相差极大 。

万里扬变速箱怎么样

耐用性与传动效率：万里扬的CVT变速箱在耐用性方面表现出色 ，具有较高的传动效率。这得益于其采用了最新的技术、优质的材料
，并经过了严格的测试和质量控制
。可靠性：万里扬CVT变速箱的可靠性较高，能够为用户提供稳定 、可靠的传动性能。这对于日常驾驶来说至关重要 ，能够减少因变速箱故障而导致的安全隐患 。

奥铃新捷运搭载的万里扬变速箱口碑整体良好
，在轻量化
、换挡平顺性、燃油经济性 、耐用性
、适配性、性价比及维修便利性等方面表现突出
。具体评测如下：轻量化设计提升效率万里扬6速变速箱采用铝合金外壳，相比传统铸铁变速箱减重30% ，整机重量仅90公斤。

万里扬cvt25变速箱是一款国产变速箱
，其性能在国产变速箱中堪称佼佼者 。这款变速箱的最大扭矩容量为250Nm，采用了带流量控制器的高效叶片泵 ，相较于传统摆线泵，工况效率提高了约30%
。此外
，cvt25还配备了液力变矩器，这一设计显著提升了其质量可靠性。

万里扬145带副变速箱参数

〖壹〗 、万里扬145变速箱参数：挡位数5挡 ，前进挡位5挡
，倒挡数1个，换挡方式手动 ，最大输入扭矩150N
，m，主箱中心距63mm ，头挡速比3
，99，2挡传动比2 ，17
，3挡传动比1，43 ，4挡传动比1，5挡传动比0
，86，倒挡1传动比4 ，45
，变速箱重量28kg，变速箱油容量1 ，5L 。

〖贰〗
、每小时100公里
。通过查询xxx显示
，万里扬145带副变速箱比较高速度取决于具体的车型和配置，对于一些常规的变速箱 ，其比较高速度都能够达到每小时100公里
，甚至更高，但车辆的正常行驶不宜超过每小时120公里。万里扬145带副变速箱是浙江万里扬股份有限公司生产的变速箱 ，是国产变速箱的领导者 。

〖叁〗、可以
。采用国内内4100QB－2发动机
，直喷燃烧技术，EQ145带副变速。时代金刚沿用金刚系列1695车身 ，整车高度矮，可通过2100mm以下地下室 。配置云内95马力国五发动机
，动力强劲，搭载的万里扬五档变速箱 ，采用舍弗勒结构
，选换挡更加清晰，燃油更经济。在底盘预留滴水空间 ，方便加装滴水装置
。

〖肆〗 、车辆标识与细节识别 变速箱壳体标识：打开车辆引擎盖
，找到变速箱壳体（通常位于发动机左侧/下方），部分车型会在壳体表面印有“万里扬 ”或“CVT18
”字样。 换挡机构特征：22款4代帝豪CVT版本的换挡杆无手动模式（仅运动/节能/普通模式） ，与万里扬CVT18的换挡逻辑设计一致 。

〖伍〗
、8档变速箱：适配瑞捷D30云内150马力、玉柴140马力车型
，型号含法士特8-75CY3K，支持更高扭矩输出（400N·m以上） ，适合重载运输
。 万里扬系列 8档变速箱：部分瑞捷D30玉柴140马力车型采用万里扬8档
，速比范围更宽，兼顾动力性与燃油经济性。

万里扬手动变速箱通病

〖壹〗 、万里扬手动变速箱存在一些常见通病 ，主要集中在特定档位损坏、齿轮磨损和操作适应性问题上，以下是详细分析：6档齿轮频繁损坏问题设计缺陷：6档齿轮间隙过大是普遍现象
，导致齿轮油消耗过快，润滑不足加速磨损 。部分用户反馈更换新变速箱后仍反复出现6档损坏 ，可能与原厂齿轮加工精度或材料强度不足有关
。

〖贰〗
、特定型号的故障问题 万里扬7TS60B变速箱：可能会出现异响、打滑 、无法行驶等故障。这些故障可能与齿轮或轴承磨损
、变速箱油不足或变质、变扭器卡死 、油泵问题或传动链条断裂等因素有关 。万里扬CVT变速箱：某些车型可能会出现变速箱电脑板损坏的故障
，导致仪表报黄色齿轮灯
。

〖叁〗
、这个跟操作有点关系的，另外6档齿轮间隙过大都会出现这种情况的 ，还有一个齿轮油过稀也是有影响的
，这几个问题都会造成这种情况的。

〖肆〗、手动变速箱挂挡困难手动挡车型普遍存在一档与二档切换不顺畅 、倒档难挂的问题 。这一现象可能与同步器设计或换挡机构调校有关，导致换挡时需要较大的力度或多次尝试才能成功挂入档位
。此类问题不仅影响驾驶体验 ，还可能对变速箱造成额外磨损。

〖伍〗
、在使用奥铃万里扬变速箱过程中
，如果6档齿轮频繁损坏，可能有多种原因 。首先 ，所更换的齿轮质量不佳
，可能是造成这一问题的主要原因之一。其次，同步器可能出现问题 ，导致齿轮在换挡时承受额外的应力，从而加速其损坏
。再者
，变速杆的调整不当，使得齿轮之间的啮合不够紧密 ，也会增加齿轮的磨损和损坏几率。