车型数据/车型数据库

2023年各品牌车型销量数据和对二手车的影响

023年各品牌车型销量呈现分化格局，新能源车型对燃油车市场形成冲击 ，二手车市场受新车费用波动、新能源渗透率提升及消费偏好转变影响，整体费用体系面临重构
，不同细分市场表现差异显著 。

023年各品牌车型销量数据及对二手车市场的影响分析入门级微型车市场（5万元以下）销量特征：五菱宏光MINI受消费降级影响，市场份额被其他品牌挤压。消费者逐渐意识到老年电动代步车实用性不足 ，转向性价比更高的二手燃油车
。

本田雅阁第十代（2018-2023款）5T高功率版以13-18万元的二手价
，凭借低故障率（尤其老款4L车型）和运动化设计，在中型车市场保持竞争力。宝马3系2019款G28长轴版（0T低功率）以18-25万元的二手价 ，成为豪华品牌中型车销量担当 。其操控性 、品牌溢价和长轴距空间满足中高端用户需求
。

新车销量腰斩、年底国补退坡
，确实给二手车市场带来了连锁反应，尤其是新能源二手车市场受到较大冲击 ，但燃油二手车市场受影响程度相对有限。

2024年12月SUV销量TOP200

第一名：特斯拉Model Y
，销量19万辆，夺得12月SUV零售销量冠军 。第二名：比亚迪宋PLUS新能源 ，销量03万辆
。第三名：奇瑞瑞虎8
，销量12万辆，同时也是12月燃油SUV销量冠军。第四名：长安CS75 PLUS ，销量超过7万辆 。第五名：理想L6，销量超过7万辆
。第六名：吉利星越L
，销量超过7万辆。

特斯拉Model Y以480，309辆位居榜首 ，定位中型SUV
，凭借智能化与出口双驱动成为爆款 。比亚迪秦PLUS以480，025辆紧随其后 ，DM-i混动技术助力其连续多月蝉联轿车销冠
。比亚迪海鸥以453
，593辆位列第三，微型车市场性价比标杆 ，女性用户占比超60%。

023年高速发展的比亚迪汽车
，1月销量遭遇滑铁卢，2024年首月销量只有20万辆出头 ，为201
，493辆，但同比依然增长314% 。作为借鉴 ，2023年12月比亚迪汽车销量达到31万辆，此外的10月和11月比亚迪销量也超过30万辆。其中
，比亚迪品牌（王朝+海洋）1月销量为185，096辆 ，同比增长28%
。

福特：1952万辆
，北美市场支撑，中国市场边缘化。现代：1747万辆 ，东南亚及拉美市场维持份额 。本田：1680万辆
，雅阁
、飞度等经典车型技术口碑稳固
。比亚迪：1681万辆（含子品牌接近200万辆），中国唯一进入前十的品牌 ，刀片电池与DM-i技术形成差异化壁垒
，海外销量占比持续提升。

suv车尺寸一览表

025年SUV尺寸可按车型级别划分，主流国产中大型SUV车身长度多在5米以上 ，轴距超3米；紧凑型SUV车长集中于2-6米
，轴距5-7米，以下为具体分类及代表车型数据 。

荣放（RAV4）：尺寸4600mm×1855mm×1680mm ，轴距2690mm，有0L燃油版及5L混动/插混版
，2025款内饰升级
。威兰达：5门5座，尺寸4665mm×1855mm×1680mm ，行李箱容积580L
，新增0L混动版，适配城市家用与轻度越野。

025年国产最大SUV车型综合车身尺寸、空间实用性及市场定位 ，仰望U8以5325mm车长和2095mm车宽领跑
，哈弗H5则凭借3140mm超长轴距和15万级高性价比成为实用型标杆，红旗E-HS腾势N9等车型也在细分领域展现突出优势 。

suv麋鹿排名一览表

宝马X5 M：宝马X5 M以其强大的动力系统和优秀的悬挂调校 ，在SUV类别中的麋鹿测试成绩同样令人瞩目
，位列第二
。奔驰GLE 63 S AMG：奔驰GLE 63 S AMG在SUV类别中的麋鹿测试中也表现出色，其稳定的操控性能和舒适的乘坐体验赢得了评委的好评。

蔚来ES6：最佳麋鹿入桩速度为81km/h ，排名第一 。作为一款SUV
，该成绩赶超了绝大部分轿车和性能车
。荣威RX5：最佳麋鹿入桩速度接近80km/h（2023年测试成绩为89km/h），排名第二 ，在SUV领域表现堪称顶尖。星越L：最佳麋鹿入桩速度为80.0km/h，排名第12 - 15名 。

前十公认比较好油车麋鹿测试车型分别为保时捷Macan T 、三菱Eclipse Cross两驱版
、日产奇骏四驱版、大众途观四驱版 、马自达CX - 5四驱版
、Jeep自由光四驱版、福特锐界四驱版 、起亚极睿混合动力版
、现代途胜四驱版、本田缤智5L。

星越S逆袭登顶星越S在此次麋鹿测试中排名第一
，通过速度达到73km/h，超越了多款合资车型
。同为CMA架构下的星越L ，曾测试出79km/h的比较好成绩
，车身姿态平稳，显示出CMA架构的强大实力。CMA架构具有高度可塑性 ，可对车身 、底盘
、动力及驱动系统、电子系统等进行部件化开发
，被誉为SPA的缩小版 。